ピースボートというカス連中と辻元清美という人間のクズ
ピースボートというカス連中と辻元清美という人間のクズ
文責はすべて、酒たまねぎや店主の木下隆義にございます。
平成２８年５月２１日土曜日晴れ△
産経新聞に売国奴の辻元清美が作ったこれまた人間のクズの集まりであるピースボートが我が国の護衛艦にソマリア沖で守られたことが報道されていた。
以下引用
＜2016.5.17 18:53産経新聞
「『危ないときは守って』はムシがいい」 ソマリア沖で海上自衛隊の護衛艦がピースボートを護衛
アデン湾でピースボートの旅客船（奥）を護衛する海上自衛隊の護衛艦「ゆうぎり」（防衛省・自衛隊提供）
海賊対処のためアフリカ・ソマリア沖に展開中の海上自衛隊の護衛艦が、民間国際交流団体「ピースボート」の船旅の旅客船を護衛していたことが１７日、分かった。ピースボートは海賊対策での海自派遣に反対しており、主張との矛盾に批判も出ている。
海自の護衛艦「ゆうぎり」は今月３～４日にかけ、ソマリア沖・アデン湾を航行するピースボートの船旅の旅客船を護衛。船旅の企画・実施会社が国交省を通じて海自に護衛依頼をしたとみられ、ピースボート側は「コメントする立場にない」としている。
ただ、ピースボートは海自派遣に反対の立場なだけに「『危ないときは守って！』というのはムシがいい」（自民党国防族）との指摘も出ている。
ピースボートは民進党の辻元清美衆院議員が早稲田大在学中の昭和５８年に設立。船旅は寄港地のＮＧＯ（非政府組織）や学生らと交流を図ることなどを目的としている。＞
引用終わり
人間のクズだけあって、ピースボートのホームページには一切そういったことは書かれていない。
第91回クルーズレポート
http://www.pbcruise.jp/report/91st/onboard/list.html
平成二十四年（二〇一二年）四月十三日も同様に護衛艦に守ってもらっているが
ピースボートの航海記録には一切そういうことは出てきていない。
それだけでなく、その直後エンジントラブルによりアラビア海を漂流中に護衛艦にSOSを打って、ヘリまで飛ばして守ってもらっていたが、そういうことも一切レポートには書かれていない。
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だいたいクルージングレポートが十二日の後は十五日まで飛ぶのである。
ピースボート航海レポート
http://pbcruise.jp/report/75th/onboard/list.html
漂流中の悲惨な船内の状況など一切出てこないが実際は醜いものだったことがわかります。
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そして、四月二十六日に二回目のエンジントラブル。
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三日後に動き出してピースボートと船長による醜い謝罪。
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第７５回ピースボートクルーズ 漂流中の生活記録
https://www.youtube.com/watch?v=szA2tpc7SmI
ところがピースボート航海レポートにはこう書かれている「オセアニック号ありがとう！」と
＜オセアニック号ありがとう！
2012年04月28日
「楽しかった思い出を語り合いましょう」そう呼びかけたのは、「団長」の愛称で親しまれている溝渕日出世さん。集まった皆さんそれぞれに、オセアニック号での旅の思い出を語ります。
「寄港地で、オセアニック号の隣りに停泊していた客船の乗客の方から『（オセアニック号の）デザインが素晴らしい』と言われて、自分のことのように嬉しかったんですよ」と笑顔で話す人、船内イベントでの暖かなエピソードを語る人…話題は尽きることがありません。
「皆さんと、濃い話しができて、思い出が共有できて、とても良かった」と溝渕さんも楽しそう。旅の舞台であり、「我が家」オセアニック号とももうすぐお別れです。＞
自衛隊に護衛してもらったことだけでなく、エンジントラブルで乗客に迷惑をかけたことなど一言も出てきていないのである。
これは過去においても同様である。
特に平成二十一年五月十一日〜十三日に守ってもらった時など、アホウどもの親玉である辻元清美女史はどうしてたか。
辻元女史は
「政府のソマリア沿岸における海賊対策に関する質問主意書」平成二十一年一月二十九日
「ソマリア沖に派遣された自衛艦の情報開示に関する質問主意書」平成二一年四月一四日
「ソマリア沿岸への自衛隊派遣とソマリアについての国連決議に関する質問主意書」平成二一年四月三〇日
と、三回も質問主意書を出してまで、海上自衛隊派遣対して反対している。
その辻元女史のホームページの三月十三日の日記には
＜「西松騒動」の不気味な空気の陰で、自衛艦のソマリア沖派遣が決まった＞ として
以下引用
＜ 略）
連日の「西松疑惑」報道の陰で、ソマリア沖への海上自衛艦派遣が、なし崩し的に決められた。一四日、護衛艦二隻が四〇〇人の自衛官と八人の海上保安官を乗せて出航する。こんな重大決定なのに総理の承認と防衛大臣の発令のみなんて。国会の関与はまるでなく、内閣の決定すら不要。文民統制はゼロに等しい。
「ソマリア派遣を一番嫌がっているのは浜田防衛大臣だよ」と専門家は語る。ＰＫＯで派遣される自衛官に許されるのは主に「自分を守る」武器使用。でも今回の目的は「他人を守る」こと。武器での殺傷可能性がこれまでになく高い。全責任が自分ひとりにかかるとあっては、躊躇するのも当然か。
略）
この際、反対なら誰とでも手を組み政府の姿勢を改めさせたい。＞
「この際、反対なら誰とでも手を組み政府の姿勢を改めさせたい。」
そんなに反対なのに、その自衛隊に護ってもらった・・・・・
その事実などどこにも掲載されていません。
カスどもの親玉もやっぱりカスでした。
アホか死ねよと
ホンマアホらし
参照→https://www.tamanegiya.com/ura/2016/05/21/tujimotopiboke/#post-307
ドンチャン。
営業終了後、ホロンさんの忘れ物を届けがてら久しぶりに大塚でドンチャン。
平成２１年５月２６日火曜日晴れ ×××× ７月１０日追記
（辻元清美女史のバイブ画像は、もっとも辻元女史らしいと思いネットにあったものを制作者の方に無断で使用させていただきました、
ご不満がございましたらご一報いただけましたら、お詫びの上、削除させていただきます。
ただし、辻元清美及び関係者からの苦情はお断り）
ピースボート連中が乗船している客船を我が国の海上自衛隊が護って、ソマリア沖を航行したというニュースが十四日の産經新聞に掲載されていました。
以下引用 5月14日7時57分
略
海自の護衛艦２隻は１１日から１３日にかけ、ソマリア沖・アデン湾を航行する日本関係船舶７隻を護衛。うち１隻がピースボートの船旅の旅客船だった。ピースボートは社民党の辻元清美衆院議員が早稲田大在学中の昭和５８年に設立。船旅は寄港地の非政府組織（ＮＧＯ）や学生らとの交流などを目的としている。
ピースボート事務局によると、船旅の企画・実施会社が護衛任務を調整する国土交通省海賊対策連絡調整室と安全対策を協議し、海自が護衛する船団に入ることが決まったという。
ピースボートは市民団体による海自派遣反対の共同声明にも名を連ねている。事務局の担当者は「海上保安庁ではなく海自が派遣されているのは残念だが、主張とは別に参加者の安全が第一。（企画・実施会社が）護衛を依頼した判断を尊重する」と話している。
引用終わり
写真は当店にもご来店いただいたこともある「松尾光太郎 de 海馬之玄関ＢＬＯＧ」様よりの借用です。
中西様よりお知らせいただき、なんといい写真ということで、借用させていただきました。
（７月１０日）
私は、ピースボートや辻元清美女史が何か声明、感謝などをホームページ上にアップでもするのかと思ってこの記事が掲載されてからず～と見ていましたが、 な～んにもありません。
ピースボートのホームページでは、現在の航行中の船の様子などがアップされています。
それによると、護衛してもらっていた十一日から十三日の船の様子は
十一日は
『フォーカス中東紛争 -変わるイスラエル-』 高橋和夫さん（放送大学助教授、中東専門家）
『リクエストBAR -オセアニックナイト-』 柳田昌宏さん（マジシャン）
『ピースボートスタッフ紹介企画』
十二日は
『シリーズ「子育ち」セミナー(1) 教育について語ろう』 深津高子さん（教育環境コンサルタント、国際モンテッソーリ協会元理事）
『船内のヒトコマ イルカ発見！』
＜「ただいま、イルカがご覧いただけます」――午前中の船内に流れたこのアナウンスに、参加者はいっせいにデッキへ。「どこ？どこ？」「ほら、あそこ！」「あっ、いたいた！」指さす先を見てみると…。 本船に併走するように、イルカが！ ぴょん、とジャンプすると、デッキからは大歓声が。 今日、私たちの前に現れたのは3頭のイルカさん。残念ながら、2,3分ほどで見えなくなってしまい、見逃した、という方もいらっしゃったよう。長旅ですから、またどこかで会えるといいですね。 ＞
『LUNAさんのメークアップ・ワークショップ』
十三日は
『洋上大運動会』
＜この間、船内各所で準備が進められてきた洋上だ運動会がいよいよ開催！今クルーズでは、出身地別の4チームに分かれて競技を行います。まずはそれぞれの団長による選手宣誓。さぁ、競技のスタートです。
略
最後はみんなで集合写真を撮って、大運動会は終了！デッキでは、真っ赤に日焼けした顔で、お互いの熱戦をねぎらう参加者の姿も。勝ったチームも、そうでないチームも、今日は打ち上げだー！＞
となっております。
自衛艦に護ってもらっていることはどこにも書かれておりません。
何が「打ち上げだー」でしょう。
イルカ発見で騒いでいるぐらいだったら、てめえらが今、護ってもらっている海上自衛隊の皆様に感謝ぐらいしろ。
このアホウどもが。
そのアホウどもの親玉である辻元清美女史はどうしてたか。
辻元女史は
「政府のソマリア沿岸における海賊対策に関する質問主意書」平成二十一年一月二十九日
「ソマリア沖に派遣された自衛艦の情報開示に関する質問主意書」平成二一年四月一四日
「ソマリア沿岸への自衛隊派遣とソマリアについての国連決議に関する質問主意書」平成二一年四月三〇日
と、三回も質問主意書を出してまで、海上自衛隊派遣対して反対している。
その辻元女史のホームページの三月十三日の日記には
＜「西松騒動」の不気味な空気の陰で、自衛艦のソマリア沖派遣が決まった＞ として
以下引用
＜ 略）
連日の「西松疑惑」報道の陰で、ソマリア沖への海上自衛艦派遣が、なし崩し的に決められた。一四日、護衛艦二隻が四〇〇人の自衛官と八人の海上保安官を乗せて出航する。こんな重大決定なのに総理の承認と防衛大臣の発令のみなんて。国会の関与はまるでなく、内閣の決定すら不要。文民統制はゼロに等しい。
「ソマリア派遣を一番嫌がっているのは浜田防衛大臣だよ」と専門家は語る。ＰＫＯで派遣される自衛官に許されるのは主に「自分を守る」武器使用。でも今回の目的は「他人を守る」こと。武器での殺傷可能性がこれまでになく高い。全責任が自分ひとりにかかるとあっては、躊躇するのも当然か。
略）
この際、反対なら誰とでも手を組み政府の姿勢を改めさせたい。＞
「この際、反対なら誰とでも手を組み政府の姿勢を改めさせたい。」
そんなに反対なのに、その自衛隊に護ってもらった・・・・・
その事実などどこにも掲載されていません。
カスどもの親玉もやっぱりカスでした。
今日は珍しくめちゃ忙しい。
Tさん、ホセさん、四名様で来店。横浜からAさん来店。Yさん息子さんと来店。マロさん来店。Kさん来店。
早い時間からドンチャン。記憶なし。
辻元清美
酒たまねぎやホームページ
酒たまねぎやURAホームページ
整備不良・設備不良トラブルに対するピースボートの詭弁
文責はすべて、酒たまねぎや店主の木下隆義にございます。
平成２０年９月２９日月曜日晴れ ○
今日は昼過ぎより銀行と本屋さん古本屋さんに出かける。古本屋さんでは「写真で知る韓国の独立運動」（李圭憲著 国書刊行会一九八八年刊）などを購入。
昨日のスポーツセンターでの影響で、体中が痛い。
今週号の週刊新潮にピースボートの記事が掲載されていました。内容はピースボートの客船の整備・設備不良によるトラブルに関する記事です。
以下引用
「一人三〇〇万円以上支払って夫婦で参加したのですが、様々なトラブルのおかげで、結局、帰港したのは予定よりも一〇日も遅れた九月四日だったのです」と不満をぶちまけるのは、元会社役員の國枝金司さん（七〇）である。
「乗船するといきなり、廊下のカーペットを張り替えている工事の人がいた。そのまま出航しましたが、要は最初から不完全な状態のままだった。大丈夫かなあと不安な思いで部屋に入ると、案の定、設備が不備だらけ。水漏れが酷く、ユニットバスでも漏れているからトイレットペーパーもビチョヒチョで使い物にならない。おまけに、エアコンのダクトからホコリが舞い出るし、シャワーを使うとお湯が突然、水になるﾉ。挙げればキリがないほど酷い状態でした」
すぐさま担当者に苦情を言うべくレセプションに駆け込むと、すでに同様の客が大勢詰め掛けていた。
「他にも、トイレが流れない、エアコンが壊れている、部屋に鍵がない、二段ベッドなのにハシゴがついていないし手すりもないので落下した等々、トラブルだらけ。エアコンの不調で風邪を引く人が続出し、ピーク時には、食事の際に食堂にいた半分くらいがマスクをしていたほどです。中には、風邪が酷くなって、ヨルダンで泣く泣く旅を断念して帰国した人もいました」
（中略）
ある会社経営者の女性（六二）も、こう憤慨する。
「デッキの板が腐っているのか、歩くとブヨブヨする。部屋の蛇口からは茶色い水が出るし、バーで出る飲料水も濁っている。それを飲んで下痢する人も多かったです。何より唖然としたのは、避難訓練をした際、救命胴衣のベルトが壊れていたり、用具の部品がなかったりしたこと。あんな状態でもし事故が起きていたらどうなったのかと思うとゾッとしますよ」
トラブルは、その後も続出した。再び國枝さんの話。
「五月三一日、突然、4基あるエンジンの一基が故障したと発表されました。お陰で次の寄港地への到着が遅れ、一日滞在の予定がわずか三時間程度。七月一三日にはニューヨークに帰港し、二日滞在の予定でしたが、当日になって今日は出港しないと言う。
説明を求めてもﾒ分からないﾓというだけ。翌日も翌々日も同じ。出港するかもしれないから夕方には船に戻らなければならず、ただ外出したというだけでした。そうこうしていると、USCGというロゴ入りの服を着たアメリカ人が何人も入ってきた。実は、米国の沿岸警備隊でした。何と、船底に亀裂が入っていて、他にも防火装置や救命ボートの破損など六〇ヵ所以上もの安全上の問題があると指摘されていたのです」
（中略）
六〇代の元会社員の男性もこう怒りをぶつける。
「ニューヨークの一件のため、ベネズエラ行きは中止。さらにフロリダでも、ドッグで修理するから二日滞在と言ったのに一週間に延びた。アラスカでも予定外に寄港。何より私が頭にきたのは、ピースボートも旅行社もその都度、謝罪やお詫びがまるでないのです。しかも、フロリダで旅行社の社長が説明した際は、お詫びどころかいきなり弁護士が契約約款を読み上げ、旅行会社には何の責任もありません。船の問題ですからと言い放ったのです。社長自身も自分らに非はないの一点張りで、話し合いさえも拒絶する始末です」
ソース（週刊新潮 一〇月二日号 p五四～五五）
記事の中で、ピースボート共同代表の野平晋作氏が「乗客の皆様に御迷惑をかけ、誠に遺憾に思っております。現在、船会社に抗議と今後の改善を強く求めております」と言っているのに、ピースボートのホームページにあったその六二回クルーズレポートにはそのような事は一切触れていない。
http://www.peaceboat.org/cruise/report /62nd/index.html
http://www.peaceboat.org/cruise/report /62nd/sitemap.html
＜五月三一日、突然、4基あるエンジンの一基が故障したと発表されました。お陰で次の寄港地への到着が遅れ、一日滞在の予定がわずか三時間程度。＞
この五月三一日のエンジントラブルについては当日のレポートには何も書かれていない。
http://www.peaceboat.org/cruise/report /62nd/lob/14.html
＜七月一三日にはニューヨークに帰港し、二日滞在の予定でしたが、当日になって今日は出港しないと言う。
説明を求めてもﾒ分からないﾓというだけ。翌日も翌々日も同じ。
略）
ﾒUSCGﾓというロゴ入りの服を着たアメリカ人が何人も入ってきた。実は、米国の沿岸警備隊でした。何と、船底に亀裂が入っていて、他にも防火装置や救命ボートの破損など六〇ヵ所以上もの安全上の問題があると指摘されていたのです＞
この記事にあったニューヨークでのトラブルについては、一切触れられていない。
『ニューヨーク（米国）寄港(1)』 7月13日（日）～16日（水）
http://www.peaceboat.org/cruise/report/62nd/lob/41.html
『ニューヨーク（米国）寄港(2)
「PEOPLE BUILDING PEADE」』7月13日（日）
http://www.peaceboat.org/cruise/report/62nd/lob/42.html
そしていきなり七月一七日のレポートとなる
『ラテンアメリカに捧げた42年』7月17日（木）／サウスパシフィックラウンジ
http://www.peaceboat.org/cruise/report/62nd/lob/43.html
修理のために寄港したフロリダのリポートでは
『タンパ（米国）寄港(1)／ケネディ宇宙センター』
7月21日（月）～28日（月）
急きょ寄港した米国タンパ港。まずは、ケネディ宇宙センターへの訪問レポートから。入り口の「NASA」の看板にも、わくわくさせられます。
http://www.peaceboat.org/cruise/report/62nd/lob/46.html
と一切修理にかんするレポートはなし。
そして、驚く事に、この同じボロ船ですでに九月七日に第六三回クルーズに出港していることです。九月四日に帰港してたった三日間で、問題点がすべて改善されたのでしょうか。もし、改善されないで出航したのであれば、大きな問題ではないでしょうか。
そして、この船の中で行われていたのはあの中帰連メンバーのひとりによる洗脳講座などです。
『三光作戦と撫順管理所の奇跡』
9月11日（木）／マイフェアレディラウンジ 企画：水先案内人、板倉清さん http://www.peaceboat.org/cruise/63rd/lob/05.html
また、お約束の在日朝鮮人による講座も行われているようです。
『日本+アイヌ+在日=JAPAN』
8月14日（木）／サウスパシフィックラウンジ
企画：水先案内人、酒井美直さん+チームブルーhttp://www.peaceboat.org/cruise/62nd/lob/65.html
「日本+アイヌ+在日=JAPAN」というこのような書き方だと、まるで、我が国は日本人と在日朝鮮人で構成されているような書き方です。我が国は日本人以外は朝鮮人しか外国人が在住しているわけではありません。このような表現の仕方をしたら、大騒ぎするのはこの人たちではないでしょうか。
ピースボート訴えられる（お笑い）
平成２１年８月１８日火曜日晴れ △
あの反日組織ピースボートが訴えられたというニュースが先週ありました。
以下引用
ピースボートを提訴 火災など客船のトラブル多発で
産経2009.8.12 14:10
非政府組織（ＮＧＯ）ピースボートが主催する「地球一周の船旅」をめぐり、客船のトラブル多発で日程変更を強いられ、健康被害も出たとして、参加者２４人が１１日、ピースボートの吉岡達也共同代表と旅行会社などに計約２７００万円の損害賠償を求めて東京地裁に提訴した。 原告は、横浜港を昨年５月に出港した第６２回の参加者２０人と、同９月出港の第６３回の参加者４人。 訴状によると、航海に使われたパナマ船籍の「クリッパー・パシフィック」は、航行中にエンジントラブルや船体への亀裂、小規模火災などが相次ぎ発生。第６２回は予定より１０日遅れ、昨年９月４日に帰港。３日後に第６３回の航海が始まったが、ギリシャで航行不能となって乗客が別の客船へ乗り換える事態となり、原告４人は嫌気がさして自ら空路で途中帰国したという。
ピースボートは「訴状を見ていないので、コメントできない」としている。
毎日新聞
ピースボート：参加者が損賠提訴 整備不良の船で日程変更
国際交流ＮＧＯ「ピースボート」（東京都新宿区）の「地球一周の船旅」に参加した２４人が１１日、客船の整備不良で快適な旅行ができなかったとして、ＮＧＯの吉岡達也・共同代表と旅行を企画運営した「ジャパングレイス」（同）、米国の客船保有会社に計約２７６０万円の賠償を求め東京地裁に提訴した。
原告は１４８万～３２０万円の旅費で参加した４０～８０代の男女。訴状によると、使われた客船（７０年建造）は老朽化が激しく、０８年５月出航ではベネズエラへの寄港が中止になった。同９月出航もギリシャで航行不能となり、帰国が約１カ月遅れた。【大場弘行】
◇ピースボートの話
訴状を見ていないのでコメントできない。
◇ジャパングレイス広報部の話
ご迷惑をおかけしたが、おわびして見舞金を払うなど最大限の道義的責任は果たしたと考える。
引用終わり
そして、この船とはクリッパー・パシフィック号（Clipper Pacific）という下記の船のようです。
■時事ドットコム：「ピースボート」の出港許可＝フロリダで船体修理へ－米（2008/7/18）
【ニューヨーク１７日時事】米沿岸警備隊は１７日、設備に問題があるなどとしてニューヨークに足止めしていた非政府組織（ＮＧＯ）「ピースボート」の客船「クリッパー・パシフィック」（２万２９４５トン）に出港許可を与えた。「地球一周の船旅」の途中だった同船は船体修理のため、フロリダ州タンパに向かった。 担当の旅行代理店によると、修理の影響で今後の旅程が一部変更されるものの、８月２５日の横浜帰港予定に変わりはないという。船の乗客は約９６０人、乗員は約３００人。
この記事にある六十二回、六十三回のトラブルについて、週刊新潮の記事を基にして、「ピースボートの詭弁」と題して、昨年
ホームページに書かせていただきました。
/pe-suaho20.9.29.html
「乗船するといきなり、廊下のカーペットを張り替えている工事の人がいた。そのまま出航しました」
「二段ベッドなのにハシゴがついていないし手すりもないので落下した」
などというのについては下記の方がこの船の貴重な？出航前の写真を掲載されております。
http://blogs.yahoo.co.jp/ogakujira0934/8325626.html
こんな構造だと、そりゃあ、落ちるわな。
へたすりゃ、死ぬで！
この方のホームページのコメントにも
「各所で未完成部分多数でした。
航海中に改装間違いナシだと思います。
次回８月の帰港の時に完璧になって戻ってくることを願いたいです。」
「４人部屋は下段のベッドはともかく、上段のベッドは狭くて使い難そう。それに落ちそうですね。」
と乗客の方の発言を裏付けられるコメントが掲載されています。
また、引用させていただいた週刊新潮の記事にも、いかに船が醜い状態だったか憤慨されている方の話などが掲載されています。
「デッキの板が腐っているのか、歩くとブヨブヨする。部屋の蛇口からは茶色い水が出るし、バーで出る飲料水も濁っている。それを飲んで下痢する人も多かったです。何より唖然としたのは、避難訓練をした際、救命胴衣のベルトが壊れていたり、用具の部品がなかったりした」
「米国の沿岸警備隊でした。何と、船底に亀裂が入っていて、他にも防火装置や救命ボートの破損など六〇ヵ所以上もの安全上の問題があると指摘」
私も、主催者は何よりも船に乗船している乗客の安全、健康面を考えなければいけないのに、それを軽視してそのまま運用していることが問題だと思います。
それを、ホームページ上にはいっさい掲載せずに、いかにもトラブルの無い安全で楽しい航海であると装っていいます。
そして、私が日記に
「そして、驚く事に、この同じボロ船ですでに九月七日に第六三回クルーズに出港していることです。九月四日に帰港してたった三日間で、問題点がすべて改善されたのでしょうか。もし、改善されないで出航したのであれば、大きな問題ではないでしょうか。」
と書きましたが、
今回の訴訟により、それらが一切改善される事無く、乗客の安全、健康を無視したまま九月の六十三回めの航海に出航したことが今回の訴訟で明らかになりました。
平和とか抜かしているピースボートという連中の程度は所詮こんな程度なのです。
平和を口にする前に、乗客の安全をなんとかしろ。
このカスども
今日はメチャヒマ。
Oさん来店。
でっ、早い時間から飲む。
一名様来店。
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